Corta-fitas

O ministro das infraestruturas, Pedro Nuno Santos, confirmou perante jornalistas a evidência de que as linhas de Sintra e Cascais têm normalmente lotações muito elevadas, e mais agora, com as regras sanitárias. Mas o ministro quis deixar descansados jornalistas, utentes e potenciais utentes: os comboios não chegam, mas não vai haver mais. «Porque não os temos», diz ele. E, além disso,  «porque a capacidade da infraestrutura não consegue receber mais comboios». Diz o ministro das infraestruturas.

Perante o aumento da procura, uma empresa privada aumenta a oferta, a fim de obter mais receita e lucros. Mas Santos, único e legítimo representante da ala soviética socialista, não quer nada disso, nem lucros, nem privados, nem oferta para responder à procura, coisa para os detestáveis privados e as economias funcionais e livres. O que Santos quer, e aliás já explicou na AR ao deputado da Iniciativa Liberal, é que o Estado faça tudo, a começar por planos grandiosos, sem calendário, nem comboios, nem infraestruturas. E, se ele pudesse, aplicava a receita à TAP, que acrescentou algumas dezenas de aviões à frota, alguns milhões de passageiros à clientela, alguns milhares de postos de trabalho, mas não é do Estado. Santos gostaria de garantir nos aviões a mesma «liberdade» que garante nos comboios. 

Os utentes das linhas de Cascais e Sintra talvez venham a ter, porém, uma ajuda da sorte: a sorte de Santos  ainda não ter compreendido que o seu habilidoso primeiro-ministro lhe agradece muito o afã das negociações com as suas almas gémeas soviéticas ou alucinadas para a constituição da geringonça, mas que a linha soviética e alucinada se tornou hoje mais um incómodo do que um trunfo.

Que fazer?